日本の国技でもある相撲協会が揺れていますね。今は縦社会というのは昔に比べて本当に少なくなり、それが良いことなのか悪いことなのか判断出来ません。

ただ、相撲の世界は完全な縦社会ですが、昔より統制が取れていなのか、今回の様な事件は昔から変っていないのか、考えさせられる事件でした。

これを良い機会にして体質を変える時なのかもしれません。

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今日は、「軽自動車」のお話です。

今は、原油の高騰と環境問題で大型車は売れません。特にここ最近のガソリンの高騰で軽自動車を購入するお客さんが増えたのではないでしょうか？

一位の高知県は県民所得が全国で45位、二位の長崎県が44位と低所得の県です。

所得の低い地域は

★税金が安い、

★購入価格が安い、

★燃費が良い、

★小回りがきく

★環境に優しい

★女性やお年寄りでも運転が簡単
、
「軽自動車」の普及率が高いのです。

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この軽自動車の特別な扱いは日本だけで欧米にはありません。今、ヨーロッパにこの軽自動車摩擦がおきています。

欧州では「Ａクラス」から「Ｆクラス」までのランクがあり今、「Ａクラス」の車が大変に売れている。それは1000ＣＣで日本の軽は660ＣＣサイズもＡクラスにぴったりはまる。

●欧州のＡクラスにするにはエンジンを660ＣＣから1000ＣＣするだけで良い。（日本側）

●欧州のメーカーが日本の軽クラスにするにはエンジン＋ボディもワンサイズ小さくしなればいけない（欧州）

この為に圧倒的に日本が有利で、今ヨーロッパで日本の軽クラスの車の進出が進み、欧州はいらだちを覚えている。

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世界の「トヨタ自動車」は軽自動車は扱っていないが、「ｉＱ」という軽よりまだ小さい小型車を開発し、出品した。
いよいよトヨタも「超小型車」の販売に力を入れるのではと世界的にも注目されている。